近些年来,电商行业迅猛发展，引导了快递物流行业的爆发式增长。现今的趋势是从原来的散件市场转向为电商件市场，同时也迅速地增加了快递小哥的派送量，这一现象每年都在刷新量，特别是从2017年的400亿件，2018年的500亿件，到2019年的600亿，再到2020年，已超出了800亿的快递量。快递行业的发展，一方面反应出快递收发件的管理问题，另一方面也更加体现了快递小哥的辛勤付出。

随着商品市场在改变，产业分工将会更加明显，制造商不再自行发货。随着云仓增加，未来电商一定会在包邮上占优势。包邮，直接挂钩的关系是邮资，快递公司不可能一直无限的去补贴来获取电商用户，低邮资才是包邮的基础。同样，包邮也意味着电商商品的物流成本降低。电商从快递公司压低邮资，快递公司只能在管理上优化成本，其一就是降低派件费用。近几年来快递小哥的派件量日渐上升，而快递小哥的收益不涨。随着快递柜与社区驿站铺设，派送费用的下降，所以，小哥投放的第一选择是快递柜或社区驿站，这样才能完成他的时效。

而近几年快递柜与社区驿站的建设也在加速。这两种网格化的建设，相对来说减少了快递小哥的派送压力，提高了派送速度，但是，还远远满足不了市场的所需。

浙江宋信科技有限公司自主研发的----宋信嵌入式驿站装置，不仅获得了国家邮政局领导的认可，同时也降低了社区驿站门槛。宋信科技公司计划在全国分批投入200万个嵌入式驿站装置，实现新一轮的网格化铺设，更好地方便用户收寄，也更方便快递小哥的投放。

对快递小哥来说，派件量的增长，在某种意义上来讲也是种“喜悦”，在计件模式下，能赚的更多。但是，快递公司的市场份额竞争，唯一的方法就是降低派件成本，调低派件费用，这样做的话，快递小哥们将会更辛苦，月派送收益也不见涨。快递小哥们赚的是辛苦钱，现在快递小哥们在派送过程中，首选是快递柜与社区驿站，这样不但方便，又节省了时间。但是，这样就要让用户多走一段路，特别是：遇到大件时，就更不愿意去驿站了。用户认为：我付了钱，理应送到家，而不是在快递柜或社区驿站。这一现象的发生，屡屡遭受用户的投诉。

笔者走访了不少社区小店，很多店主认为：代派快递业务主要的问题是在客户投诉上，小店没人也没时间为投诉客户送件上门，一个罚单，几百个快递白白代派了，所以都不愿意代办快递派送业务。现在，在某些社区小店门前、门外、墙角边都堆满了快递件，由客户自行取件。这种现象是快递小哥与客户之间矛盾的呈现，最主要的是快递小哥无法将快递的派送量与时效相结合。

其实，这些问题可以按照客户的需求来支付发件邮资来解决。首先要确认寄件人支付的邮资是送到网点的？还是送到家的？以往，寄递是门对门来支付邮资，意味支付邮资的合同是到家门口。如寄件人要求送件上门就得另支付到门的邮资来解决这个问题。寄递系统及电商系统上可以增加到网点和到门邮资的选项，提供给寄件用户自行选择。如：到店4元，到家6元，这样，解决了快递需要送到家，而快递小哥送到社区驿站或投递柜导致投诉的问题。

文：赵 麟   摄影: 谢志华