荀明，山东航空80后优秀机长之一，作为青年一代的杰出机长人物，迄今为止总飞行时间不少于7000小时，累计机长飞行经历时间不少于2500小时。从拥有飞行梦想到真正实现愿望，从考取飞行执照到成为机长，每一步都走得踏实而又勤勉，每一步都走得仔细而又刻苦。

荀明自幼就有冲上云霄的梦想，梦想着有一天能亲自开着飞机穿梭于广阔无垠的天际。因此大学毕业后，得知有成为飞行员的机会，荀明放弃了从事航海行业，而选择了进入航空公司，在航校学习飞行知识，成为一名“准飞行员”。荀明认为“为了梦想，一切选择都有价值！”于是便开始了漫漫学习路。刚开始培训的时候，荀明晕机反应较为明显，但是他并没有退出或懈怠培训，与之相反，荀明抓住了一切可以模拟的机会，逐渐克服晕机反应。顺利完成培训课程后，荀明成为了山航一员，开始接受飞行前培训，不久便能真正走进驾驶舱成为一名真正的飞行员。原以为通过培训便是晴天，等荀明开始工作时，才发现困难模式才刚起步。作为新人，压力来源不仅仅是飞模拟机，在工作之余更多的是心里压力和对未来的不确定。

自2011年起，荀明作为山东航空的一员，兢兢业业，是同事公认的出色飞行员。工作之余，荀明不忘积极参加培训，提升自身的驾驶能力。2017年3月顺利获取ICAO 航空运输机长执照。于荀明而言，飞行不仅仅是一份工作，而是一种责任感与使命感。

当让荀明描述一下自己的飞行经历时，荀明只用了“普通而平淡”。荀明表示：作为民航运输的机长，主要职责就是保证把飞机和旅客安全地送达到目的地，自己没遇到太多紧急或者说是轰轰烈烈的空中特情，很少遇到惊心动魄的飞行经历。尽管没有经过多少险情，飞行经验也越来越丰富，荀明每次接到飞行任务时，都不敢有丝毫的放松，总会做好各项工作，坚持做好航前准备，了解起飞和目的地机场的天气、航路的天气，除此以外还需要了解旅客的情况、飞机的状况等。把旅客安全、准时送达目的机场是荀明一贯的使命，也是他坚持把每次飞行都看做是第一次飞行，且每日持守飞行准则的动力。飞行时总会遇到各种难于预测的情况，作为机长，在飞行的过程中需要高度集中的精神，时刻保持警惕，及时应对、处理飞机的突发情况。所以即使是顺利获取航线运输执照，接受了好多次的航空培训，荀明每一次飞行都不敢大意，从开始航前准备到飞机平安降落，他都像上了弓的弦一样，直到降落了，全身心才放松了下来。

在采访接近尾声的时候，荀明分享了2018年的一次飞行经历，在一次长途飞行前往乌鲁木齐的过程中，乘务长在空中巡航的时发现一位旅客面色异常，经过了解，发现该旅客有心脏方面病史，由于担心飞行时间过长旅客病情加剧，荀明收到消息后，第一时间协调相关保障部门，在确认机上乘客没有医生的情况下，抓紧时间与塔台沟通，获得备降信息，最终为病患旅客开了绿色通道，赢取治疗时间，乌鲁木齐的这次备降，考验的是整个机组的应急处理能力。所幸的是，包括荀明在内的整个机组都冷静、沉着应对，让该旅客能及时就医。

另外，荀明还曾两度受公司委任，前往美国波音公司购入新飞机。因为新飞机或多或少都会有一些小问题，因此公司需要临场反应迅速且优秀的飞行员参与试飞项目、测试新飞机性能。在试飞时，荀明同波音公司试飞员一同协作完成试飞任务。试飞过程中，面临各种可能的突发问题，需要机长沉着冷静，逐一分析，试飞结束后，荀明撰写详细的试飞报告，方便工程师排查问题，直到飞机没有问题才调机回国投入航班使用，荀明说参与新飞机试飞不容易，既要监控飞机状态，兼顾英文通讯，更要留心飞机有无异常状况，要求机长不仅能做到一心多用，更要保持高度警惕，能参与公司试飞，也说明自己的能力得到了公司的认可。

作为一名优秀的80后机长，荀明不仅为自己曾两度赴美担任试飞机长而感到骄傲，更为自己“普通而平淡”的飞行经历而感到自豪。荀明表示要一直坚持把每一次飞行都看做是第一次飞行，希望以后也不会有惊心动魄的经历，争取每一次都是“普通而平淡”的飞行经历。