今年迄今，以单位计算的进口仅增长了9.6%，以美元计算的进口则下降了。

      华盛顿(BRAIN)——自5月份以来，美国自行车进口量每月稳步增长，但该行业要从年初的低迷状态和美国COVID-19大流行期间自行车零售需求的飙升中恢复元气，还有很长的路要走。

      美国商务部最新数据显示，与2019年同期相比，7月份自行车进口额增长35.6%，至190万辆，进口额增长26.6%，至1.51亿美元。

      但今年截至7月，以单位计的进口增长了9.6%，以美元计的进口下降了4.3%，这表明进口的自行车平均价格较低。

      美国的自行车绝大多数是进口的，这一数字包括了通过所有零售渠道销售的自行车，其中大部分单元，特别是价格非常低的儿童自行车，流向百货公司，而价格较高的自行车则流向IBD、consumer direct和体育用品零售渠道。

      截至今年7月，2020年自行车单位进口额平均为87美元，低于2019年同期的100美元。今年到目前为止，中国已经进口了790万辆自行车，去年为720万辆。今年的价值为6.926亿美元，去年为7.232亿美元。

      今年第二季度初，由于亚洲工厂应对疫情的延误，进口出现下降。该行业还减少了订单，因为他们预计随着病毒抵达美国，消费者对自行车的需求将受到负面影响。出人意料的是，消费者对自行车的需求在3月底和4月初出现爆炸式增长，供应商的反应是订购了更多的自行车。从亚洲运来的自行车可能需要长达三个月的时间。美国商务部的数据显示，从6月份开始，每月进口数量大幅增加。

      业内消息人士预计，由于该行业试图在零售和批发层面重建库存，这种激增还将持续数月甚至更长时间。然而，许多供应商发现，在亚洲，从车座到低价变速器和踏板等各种关键零部件的供应短缺，正在放缓自行车的生产。许多零售商说，由于自行车、零部件和配件的短缺，他们的销售额继续下降。一些零售商说，短缺早在5月份就开始了。